Jövő tavasszal, a genfi kiállításon leplezi le a Seat új Toledoját, a hír már most nagy izgalmat okozott a korábban oly' népszerű modell rajongói közt.

James Muir, a Seat vezetője úgy nyilatkozott, hogy az évi félmilliós eladás érdekében visszatér az alsó-középkategóriás Toledo. Annyira nagy meglepetéssel azonban nem kecsegtetett, várhatóan az új Jetta átdizájnolt változata lesz, tehát annyira nem kapnak majd szabad kezet a spanyolok, mint az első generációs Toledonál.

·         A jövő generáció városi közlekedésének dinamikus koncepciómodellje

·         A SEAT design-stílusának látványos fejlődése

·         Kompakt sportkupé kiemelkedő mindennapos használhatósággal

·         75 kilowattos (102 LE) elektromos hajtásrendszer nulla emisszióval

·         IBE connect a személyre szabott infotainment szolgálatában

·         Az elektromos mobilitás spanyolországi szakmai hátterének fejlesztése a SEAT vezetése alatt

A SEAT az elektromos mobilitás tekintetében is a jövő útjára lépett – a SEAT IBE tanulmánymodelljével a spanyol márka a 2010-es Párizsi Autószalonon már a közeljövő városi közlekedés kompakt sportkupé-koncepciójával jelenik meg. A SEAT IB^E első változata már a Genfi Autószalonon bemutatkozott, s azóta formavilágában, technikájában és belső kialakításában egyaránt jelentősen továbbfejlődött.

Bővülő térkínálat és fokozott kényelem

az Exeo sorozatban

·         Jelentősen bővülő hátsó térkínálat

·         A 143 lóerős 2.0 CR TDI motor multitronic sebességváltóval

·         Új LED-technikájú hátsó lámpák, a középkonzolon 230-voltos csatlakozó

Az elektromos hajtású SEAT IBE prototípus és az új SEAT Alhambra mellett a spanyol márka a legújabb fejlesztéseket tartalmazó Exeo sorozatát is bemutatja a Párizsi Autószalon alkalmával.

Ősszel, a Párizsi Autószalonon mutatkozhat be a nagyközönségnek az új Seat Leon, piacra 2011-ben kerülhet.

Hasonlóan az Ibizához sportosabbnak ígérkezik a Seat Leon új generációja is, az Autobild szerint ősszel, a Párizsi Autószalonon mutatkozhat be a kompakt. Formavilágáért természetesen Luc Donckerwolke felelős, így a kisebb Ibizához hasonlóan ismét éles, lendületes vonalakra lehet számítani.

A Leon alapjait a Volkswagen Golf hatodik generációja adja, a konszern ismert motorjaira lehet számítani a kínálatban.

Már februárban hírül adta a Seat, hogy jön az új Ibiza kombi, melynek forgalamzása elvileg nyáron indult be, azaz mostanság.

ST, azaz Sport Tourer néven érkezik majd az új kivitel, amit élőben a Genfi Autószalonon lehet elsőként megtekinteni.

A három és ötajtós kivitel után várható volt a kombi érkezése, a formaterv pedig igen jól követi a tavaly Frankfurtban bemutatott IBZ tanulmánnyal megelőlegezetteket. A költséges és felvágós részleteket természetesen elhagyták, így a LED-es fényszórók, óriási felnik, hatalmas légbeömlők és sportos kipufogóvégek elvesztek a szériaéretté nyilvánító radírozás során.

Egy versenyautó utcai kiadása, mégsem látszik meg rajta. Kívülről talán egy kicsit túl konszolidált, belül sem túl izgalmas, de elindulás után egy vadállat. A Seat Sport ismét jó Cuprát fejlesztett.

Kitört a hot hatch-láz, nincs ezen mit szépíteni. Válság van ugyan, jönnek a takarékos autók, de az autógyártók sorra jelennek meg a korábban még letagadott sportmodellekkel. Focus RS, Golf R, Mégane RS, Mazda3 MPS, Clio RS - csak néhány az utóbbi időben általunk tesztelt és kedvelt autók közül.

• Átlagosan mindössze 89 g/km széndioxid-kibocsátás, illetve 3,4 l/100 km üzemanyag-fogyasztás

• 75 lóerős 1.2 CR TDI erőforrás, az automatikus motorleállítás és -indítás, valamint a fékezés alatti energia-visszatáplálás rendszereivel

Az Ibiza ECOMOTIVE immár harmadik generációja szintén kiváló adottságokkal érkezik a piacra, miközben üzemanyag-fogyasztási illetve károsanyag-kibocsátási értékei piaci szegmense leginkább környezetkímélő modelljévé avatják.

Bár a hivatalos bemutató csak szeptemberben lesz, a környezettudatos Seat-rajongók már most megrendelhetik az Ibiza Ecomotive-ot.

Az Ibiza-sorozat új tagja rekordalacsony károsanyag-kibocsátásával és csupán 3,4 literes fogyasztásával minden eddigi Seatnál jobban kíméli a környezetet.

Három-, ötajtós és kombi változatban kerül majd forgalomba, hajtásáról részecskeszűrővel felszerelt, 75 lóerős, 1,2 CR TDI erőforrás gondoskodik, automatikus leállítással és indítással valamint fékezés alatti energia- visszatáplálással.

Megérkezett az Ibiza ST a Szabó Autójavító szalonjába amit már meg is lehet tekinteni. Az Ibiza ST 2.899.750.-Ft-tól elérhető (ez az ár egy 1,2-es 70Le-ős alapfelszereltségű modellre értendő). Viszont ebből akciós modell az Ibiza ST 1,4/16V „Comfort” felszereltség: elektromosan állítható és fűthető külsőtükrök, ködfényszórók kanyarfény funkcióval, sebességszabályzó (tempomat), ABS, manuális klíma, 4db légzsák, elektromos ablakemelő elől, gyári rádió Mp3 lejátszóval és mindezt már 3.782.250.-Ft-tól elvihető!

Van akinél a versenyzés szenvedély, másnál csak kikapcsolódás és olyan is, akinél mindezek mellett még üzleti vállalkozás is! Az autóhifis cégek ugyanis itt tudják megmutatni rátermettségüket akár a termékpalettájukat, akár az installáció elkészítésüket tekintve!

A Seat Cordoba esetén is pontosan erről van szó, mely néhány átépítést megélt már. Pár évvel ezelőtt, még teljes Dragster termékekkel felvértezve állt neki Zoli a versenyzésnek a Magyar dB Kupa hangminőség keretein belül.

A masszív SUV-szegmens térnyerése mindezidáig megállíthatatlannak látszik a piacon, ami nem csoda, hiszen a fokozott élettempóból egyre többen vágynak kikocsikázni a természetbe, ahol már nem az aszfalt az úr. Persze ehhez egy olyan gépre van szükség, aminek nem állja útját kisebb vízmosás, murvás talaj, elfér benne agy rafting-felszerelés vagy egy óriási családi sátor. A Seat Altea Freetrack pontoson ilyen autó.

Gyakorlatilag pont arra teremtették, hogy sikerrel lehessen átjárni a városok nyüzsgő világa és a végtelen tájegységek között, inkább az utóbbi javára.

A karakteres IBZ koncepció 2009 őszén az Ibiza-sorozat legújabb, kombi tagját vetítette elénk, és egy utcára is elfogadható típust vizionált.

Hogy ilyen befogadható kis jószágot sikerült teremteni, abban jelentős szerepe volt Luc Donckerwolke-nak, aki teljességgel szabad kezet adott a formatervező csapatának, és olyan funkcionális, mégis vonzó formavilágot alkotott, amely a kényelem és bőséges térkínálat erényeit ötvözi a SEAT-ra jellemző sportossággal

A SEAT napjainkban

A SEAT - a legnagyobb spanyol autógyártó cég - a Volkswagen konszern tulajdonában van és a cégcsoporton belül az Audi márka családjához tartozik.
"SEAT auto emocion" jelszó a márka piaci céljait és pozícionálást is sugallják, azt, hogy értékeink a sportosság, a figyelemfelkeltő design és az innovatív hajlam.

A modelleket - az Alhambra kivételével - a Barcelona mellett található martorell-i gyárban állítják elő. Az Alhambra Palmelában, Portugáliában készül.

Általában az előállított autók 2/3 részét csaknem 67 országban forgalmazzák.

A Seat (Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo) mérnökei nem teketóriáztak újabb bőrt lehúzni a nagyon jól el- és kitalált Alteáról. Volt eddig sportos, egyterűsített és dizájnolt változata, most mindezt megkapjuk egyben összkerék-hajtással és megemelt hasmagassággal együtt. Kell ennél több? Crossover karakterű arculat, tágas tér a családnak, összkerék-hajtás, egy kompakt autó vezethetősége, magas biztonság, sportautós menettulajdonságok, high-tech alapfelszereltség – ez az Altea freetrack.

A sportos, energikus megjelenés kívül-belül maradt a régi, ráadásul szegmensének legszélesebb motorválasztékával próbálja elcsábítani leendő vevőit az új Seat Ibiza. Aminek formatervéhez nem más járult hozzá, mint Luc Donckerwolke, a Lamborghini ex-tervezője!

Mielőtt pár szóban jellemeznénk a VW-csoport kisautó-kínálatának legsportosabb vonalvezetésű járgányát, olvassuk csak el, mit ír róla maga a Seat propaganda: "Amikor elhatároztuk, hogy egy új autót tervezünk, azt akartuk, hogy tökéletes legyen - több szempontból is; a formáját, biztonságosságát, praktikumát, design-ját, legapróbb részleteit illetően - és teljesítményében is.