A Toledo korábban igazi sikertörténet volt Magyarországon (is). Az első változatból 1991 és 1999 közt 4391, a másodikból 1999 és 2004 között 4254 darab talált gazdára. A harmadik verzió azonban kínos bukás lett; a 2004 és 2009 közötti 897 darabos eladás hű képet fest a piac értékítéletéről.
Innen kell most visszakapaszkodnia a márkának, ideálisnak korántsem mondható piaci környezetben. A SEAT tervezői stábja mindenesetre önkritikát gyakorolva visszatért a gyökerekhez. A sportos tetszelgés helyébe a lágyan konzervatív vonalak léptek. Puritán, mégis elegáns küllemével az új Toledo családi autóként igyekszik hódítani.
Toledóban mi is meggyőződhettünk arról, hogy az újdonság maximálisan igyekszik kiszolgálni célközönségét. Az utastér kellemesen tágas. Nem hogy két felnőtt és két gyerek, de akár négy felnőtt is kényelmesen utazhat. A másik vonzerő az 550 liter térfogatú csomagtartó, amely az üléstámlák előredöntésével majd’ háromszoros méretűre bővíthető.

A SEAT összesen hétféle Toledót kínál, ebből öt benzines változatot. Az általunk tesztelt 1,2 literes TSI Ecomotive 105 lóerővel fürgén mozgott a sztrádán, a kanyarokban feszesen tapadt az útra, s az óvárosban is feltalálta magát; lendületesen szaladt fel a sikátorok meredek utcáin.
A toledói „hullámvasutazás” a sebességváltó sűrű használatával járt – az elábrándozó sofőrt a műszerfal kijelzője figyelmezteti: ideje kuplungolni. A kezünk közé került a dízelváltozat, az 1,6-os, szintén 105 lóerős TDI is. A gyári adatok szerint ez az Ecomotive beéri 3,9 liter gázolajjal 100 kilométeren.
A magyar piacon az új Toledo várhatóan 2013 februárjában jelenik meg, bár az is elképzelhető, hogy már de-cemberben elkezdődik az értékesítése. Az alapfelszereltségű változat (Entry) várhatóan 3,7 millió forintba kerülhet majd, az 1,2-es TSI motorral 4,1 millióért lesz elvihető, a dízel változatért plusz félmilliót számolnak fel majd. Az importőr a családok mellett főképp a flottavásárlókra és a taxisokra számít. 400 darabos az első éves eladási terv.

Forrás : Metropol.hu