Motorfrissítést hajtott végre három modelljén a Seat. Az Ibiza esetében BiFuel-hajtás jelent meg, az 1,6 literes, 81 lóerős motor benzinnel és autógázzal is tankolható. Benzines üzemmód esetén hat, LPG-vel az üzemanyagfajta alacsonyabb energiatartalma miatt 7,6 liter az átlagfogyasztás.

Az Alhambra kétliteres dízelmotorja a 140 és 170 után egy harmadik kiadásban, 115 lóerővel is rendelhető, mindössze 5,5 literes átlagfogyasztással.

A fejlesztés már elkezdődött – ennek az egyik részeredménye az IBX tanulmány – de a végleges modell legkorábban 2012-ben érkezhet meg.

A Seat számára most minden lehetőség létfontosságú lehet, miután épp csak elkerülte, hogy az anyavállalat, a Volkswagen csoport bezárja a gyárat Martoellben, és megszüntesse a márkát egyszer s mindenkorra. A típusfejlesztés költséges, de ez az egyetlen esély, hogy az eladásokat ismét elfogadható szintre emeljék, és a kompakt szabadidő-autó kategória tűnik most a legjobb választásnak erre a célra.

A kutatást Brazíliában, a Sao Paulói Állami Egyetemen indították, azzal a céllal, hogy növényi alapanyagból állítsanak elő az autóiparban is használható, a jelenleg használt műanyagok kiváltására alkalmas szerkezeti anyagokat. Az eljárás lényege, hogy a növények szárából egy kuktaszerű, zárt tartályban mikrorostokat állítanak elő, és ezeket keverik műanyag hordozóanyagba.

Genfben leplezi le a Seat legújabb tanulmányát, az IBX egy kompakt szabadidő-autó.

A Tribu után az IBX tanulmányautóval próbálkoznak a spanyolok

Néhány évvel ezelőtt már megpróbálkozott egy hasonló autóval a Seat márka, de akkor a piaci viszonyok miatt nem lett semmi a Tribu névre keresztelt autóból.

Azonban az eltelt évek alatt nem pihentek a formatervezők, inkább a márka új, még közúti forgalomban lévő autón nem látható formavilágához alakították a megjelenését.

A Seat vezérigazgatója, James Muir az idei évre az eladások 8-10 százalékos növekedését várja a spanyol gyártótól, amely tavaly 340 000 autót adott el. Muir elsősorban a tavaly bemutatott Ibiza ST-től és a második generációs Alhambrától várja az értékesítés növekedését.

A SEAT azért is vette fel a típusmixbe az Exeót, hogy teljes kínálatot nyújthasson cégautós ügyfeleinek. A JE Design munkája persze túlmutat mindezen...

A német JE Design előszeretettel foglalkozik SEAT gyártmányokkal. Legutóbb is egy spanyol autót szabtak át, hadd legyen vagányabb és fiatalosabb a céges ügyfelek szája íze szerint összerakott Exeo.

Kiderült ugyanis, hogy a típust nem csak a cégek vásárolják, viszonylag kedvező vételára népszerűvé tette a kategóriájában, főleg az egyértelmű Audi-vérvonal miatt.

A kombit látványosabban kozmetikázhatták

A JE Design alaposabb átépítésre szánta el magát.

A Zengő Dension Team tegnap hivatalosan közölte, hogy Michelisz Norbert az idei Túraautó Világbajnokság futamain egy BMW 320 TC autóval indul. A 2011-es szezon nyitófutamát a csapat kihagyja, ezért első versenyük április 24-én, a belgiumi Zolder pályáján lesz.

Michelisz versenyautóját tavaly még a brazil Augusto Farfus vezette, ám időközben végrehajtották rajta a szabályváltozásoknak megfelelő módosításokat. A motorházban az idei évtől használható 1,6 literes turbós erőforrás dolgozik, amely 30-40 lóerővel erősebb mint a korábban használatos motorok.