Szóval akkor váltsunk kissé hivatalos nyelvezetre: szóljanak a fanfárok, peregjenek a pergődobok, mert idén ünnepli fennállásának hatvanadik évfordulóját a Sociedad Española de Automóviles de Turismo, azaz a Seat. Az autógyártó ma már 13 500 főt foglalkoztat, de hosszú, olykor rögös út vezetett idáig.

Érdekes például a kezdet: amikor a társaságot a háború utáni években megalapították, a spanyol járműpark roppant kétségbeejtő állapotban leledzett.

Van akinél a versenyzés szenvedély, másnál csak kikapcsolódás és olyan is, akinél mindezek mellett még üzleti vállalkozás is! Az autóhifis cégek ugyanis itt tudják megmutatni rátermettségüket akár a termékpalettájukat, akár az installáció elkészítésüket tekintve!

A Seat Cordoba esetén is pontosan erről van szó, mely néhány átépítést megélt már. Pár évvel ezelőtt, még teljes Dragster termékekkel felvértezve állt neki Zoli a versenyzésnek a Magyar dB Kupa hangminőség keretein belül.

A masszív SUV-szegmens térnyerése mindezidáig megállíthatatlannak látszik a piacon, ami nem csoda, hiszen a fokozott élettempóból egyre többen vágynak kikocsikázni a természetbe, ahol már nem az aszfalt az úr. Persze ehhez egy olyan gépre van szükség, aminek nem állja útját kisebb vízmosás, murvás talaj, elfér benne agy rafting-felszerelés vagy egy óriási családi sátor. A Seat Altea Freetrack pontoson ilyen autó.

Gyakorlatilag pont arra teremtették, hogy sikerrel lehessen átjárni a városok nyüzsgő világa és a végtelen tájegységek között, inkább az utóbbi javára.

Portimao, 2010. július 4. – Michelisz Norbi műszaki hiba miatt az élről kényszerült feladni a Túraautó Világbajnokság (WTCC) Portimaó-i versenyhétvégéjének második futamát.

Az első, 11 körös verseny gördülőrajtját követően Michelisz Norbi visszacsúszott a nyolcadik helyre, azonban a második körben javítani tudott egy pozíciót. Az élen Monteiro (SEAT), Muller (Chevrolet Cruze) és Tarquini autózott. Michelisz Norbi és a dán Nykjaer nagy csatát vívott, melyet azonban a magyar tehetség elvesztett, és visszacsúszott a tizedik helyre.

A karakteres IBZ koncepció 2009 őszén az Ibiza-sorozat legújabb, kombi tagját vetítette elénk, és egy utcára is elfogadható típust vizionált.

Hogy ilyen befogadható kis jószágot sikerült teremteni, abban jelentős szerepe volt Luc Donckerwolke-nak, aki teljességgel szabad kezet adott a formatervező csapatának, és olyan funkcionális, mégis vonzó formavilágot alkotott, amely a kényelem és bőséges térkínálat erényeit ötvözi a SEAT-ra jellemző sportossággal

A kilencvenes évek

1990 november 13-án, 37 évvel az első SEAT legyártása után, elkészül a 8.000.000. SEAT. Decemberben a Volkswagen a hátralevő részvényeket is megveszi, és így 99,99%-ban tulajdonosa lett a SEAT-nak.

1991 márciusában elkészül az 1.000.000. SEAT Ibiza. A Frankfurt-i Autókiállításon bemutatják az új SEAT Ibiza SportLine-t, 1.7 literes Porsche Motorral. Az év újabb rekordokkal végződik: a termelés 520.000 db., az export 260.342 db.

1992 A SEAT az egyik fő szponzor a XXV.

Sziasztok, szenzációs cik a vezess.hu-ról

(http://www.vezess.hu/genf/kis_sportos_villany_seat/22954/)

Mostanában nagy divat demonstrálni, hogy az autómárkák milyen intenzíven gondolkodnak a zöld jövőben Genfben  a SEAT is beállt a sorba. Helyes.

 A Scirocco, C30 elektromos vetélytársa

A 2+2 üléses autót elsősorban városi használatra tervezték. 175-ös gumimérete cseppet sem sportos, viszont a keskeny gumival egységnyi amperóra több kilométerre elég.

A SEAT napjainkban

A SEAT - a legnagyobb spanyol autógyártó cég - a Volkswagen konszern tulajdonában van és a cégcsoporton belül az Audi márka családjához tartozik.
"SEAT auto emocion" jelszó a márka piaci céljait és pozícionálást is sugallják, azt, hogy értékeink a sportosság, a figyelemfelkeltő design és az innovatív hajlam.

A modelleket - az Alhambra kivételével - a Barcelona mellett található martorell-i gyárban állítják elő. Az Alhambra Palmelában, Portugáliában készül.

Általában az előállított autók 2/3 részét csaknem 67 országban forgalmazzák.

A Seat (Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo) mérnökei nem teketóriáztak újabb bőrt lehúzni a nagyon jól el- és kitalált Alteáról. Volt eddig sportos, egyterűsített és dizájnolt változata, most mindezt megkapjuk egyben összkerék-hajtással és megemelt hasmagassággal együtt. Kell ennél több? Crossover karakterű arculat, tágas tér a családnak, összkerék-hajtás, egy kompakt autó vezethetősége, magas biztonság, sportautós menettulajdonságok, high-tech alapfelszereltség – ez az Altea freetrack.

Az izgalmas pophercegnő odaállt a népszerű autómárka mellé, és fordítva. Hát igen, ilyen az, amikor két megkérdőjelezhetetlen minőség frigyre kél :)

Az történt ugyanis, hogy az énekesnő európai „Good Stuff” (Jó cucc) címet viselő turnéját a spanyol autógyár szponzorálja - ami azért, valljuk be, egy fokkal mégiscsak jobb, mint a Spice Girls befuccsolt Tesco gazdaságos visszatérése. A Seatot sem kell félteni: a dalospacsirta előtti tisztelgésként egy limitált szériás Ibiza Good Stuff modellt dobott piacra, a hölgyemény kedvenc színeiben.