Elődje nyomdokaiba lépve, az új Ibiza Ecomotive mindössze 99 grammos széndioxid-kibocsátásával szegmense legkörnyezetkímélőbb modelljeként a Párizsi autószalonon tartja premierjét. Az 5- és 3-ajtós SportCoupé változatban egyaránt rendelkezésre álló Ibiza Ecomotive a 80 lóerős 1,4 TDI erőforrással készül, amely nem csupán széndioxid-kibocsátását szorítja a kilométerenként 100 grammos határ alá, hanem fogyasztásában is rendkívül mértéktartó.

 

E kiváló eredményekhez a motor továbbfejlesztett szoftvere éppúgy hozzájárul, mint a sebességváltó fejlesztései és átdolgozott fokozati áttételei, az új 175/70 R 14 méretű gumiabroncsok, a dísztárcsák, s a pótkerék felváltása az átmeneti defektjavító készlettel.

 

Az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás mérséklése tekintetében szintén fontos fejlesztési területként jelent meg az aerodinamika.

 A tavalyi, a szezonon kívül 1170 forintért megvásárolható négynapos autós matrica ezentúl egész évben 1650 forintba fog kerülni, ami nem 23,9, hanem masszív 41%-os emelésnek felel meg.

 

Eddig ugyan úgy tudtuk, hogy a normál árat emelték meg a nyári szezonra, de a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) közleményéből kiderül, hogy valójában fordítva volt: ősztől tavaszig kedvezményesen juthattunk hozzá 1170 forintért a négynapos D1-es matricához.

A SEAT Sport 2011-es tevékenysége során a különböző országos és nemzetközi bajnokságok formájában elsősorban az ügyfélsportra kíván összpontosítani, valamint a különleges kiegészítőkkel kialakított egyedi SEAT modellek készítésére helyezi a hangsúlyt.

 

Jövőre sem a SEAT Leon Supercopa, sem pedig a SEAT Leon Eurocup bajnokságát nem rendezik meg Spanyolországban. Mindkét versenysorozat elérte eredeti célját, s a résztvevők illetve a promóció tekintetében egyaránt kifejezetten sikeresnek bizonyult.

Megcsúszott a Seat az új Leon fejlesztésével. Eredetileg azt tervezte a spanyol márka, hogy a márciusi Genfi, vagy legkésőbb a májusi Barcelonai Autószalonon bemutatja az autót, most úgy tűnik, hogy őszig várni kell rá.

A Frankfurti Autószalonra tolták el a Seat számára roppant fontos új modell premierjét, addigra kapkodás nélkül készül el. Sportos, az IBE tanulmány inspirálta vonalakkal, háromajtós kialakítással debütál a formailag is új utakon elinduló Leon, de természetesen ötajtós is készül belőle.

Egyelőre nem áldozza fel a SEAT-ot a Volkswagen-konszern, euró százmilliók befektetésével próbálják meg talpra állítani. James Muir, a SEAT elnöke a spanyol Efe hírügynökségnek elmondta: a következő öt esztendőben évente 300 millió eurót fordítanak a jelenleg erősen veszteséges SEAT felfuttatására. James Muir szerint a fejlesztéseknek köszönhetően tovább fog csökkenni a SEAT vesztesége, de egyelőre még nem tér vissza a "nyereséges zónába". Ez James Muir szerint öt éven belül várhatóan bekövetkezik.