A Leon kombit kalandos név nélkül is szeretjük, s mint tudjuk, az ST-nek összkerék-meghajtású változatával is előrukkolt a SEAT. Sőt, a divathullámon lovagolva itt ez az X-Perience (összkerekes-kalandoros) kivitel szokás szerint kartervédő-féle alubetéttel, sötétszürkén körbeműanyagozva, tetősínnel és növelt hasmagassággal – az emelés mintegy 15 mm-es.

 Az alacsony, teljesen körbefutó szélvédő, valamint a kocsitető hiánya a CUPSTER-t, vagyis a CUPRA Roadster-t a vezető és az utasa számára egyaránt gyökeresen új, szórakoztató autóvá teszi. A rendkívüli aerodinamikus alapot az Ibiza CUPRA "kölcsönözte" 180 lóerős motorral (132 kW/180 PS TSI)  és a kettős tengelykapcsolós sebességváltóval.

"Az Ibiza mindig a SEAT "szívét", a motorját jelenti, mert az Ibiza fiatalos, dinamikus autó, formatervezése nagyon érzéki,  nagy figyelemmel  van az élet  gyakorlatias dolgai iránt, és kiváló ár/érték aránnyal büszkélkedhet" - mondta Jürgen Stackmann, a SEAT S.A elnöke.

Úgy tűnik, a Seat lassan, fokozatosan maga mögött hagyja a nehéz, csőddel fenyegető időszakot, és kilábal a sikertelenség gödréből.

 Sokáig az sem volt biztos, hogy a Seat fennmaradhat, de úgy néz ki, a tavalyi eladás-növekedés meggyőzte a VW döntéshozóit, hogy érdemes tovább fejleszteni a márkát. Az első újdonság egy hobbiterepjáró lesz, amelyet a Toledóhoz és a Mii-hez hasonlóan közösen fejlesztenek ki a Skodával.

A Seat számára az új Leon hosszú idő óta ismét reményt adott: az új modell a teljes eladások bő harmadát adta tavaly, így a márka nem csak magához, de az egész európai piachoz képest is jelentős növekedést produkált.

Az „auto motor und sport” szakmai magazin Stuttgartban kiosztotta „2011 Legjobb Autói” („Die besten Autos 2011“) díjait, amelyek közül a legjobb import egyterűnek járó elismerést a SEAT Alhambra nyerte el. A sokoldalú családi modell a szavazatok 17,7 százalékával fölényes győzelmet aratott a Renault Espace (12 százalék) és a Skoda Roomster (11,7 százalék) előtt. A „Legjobb Autók” („Die besten Autos“) szavazást az idén immár 35.