2001 óta a legjobb értékesítési eredménnyel zárta a SEAT az idei első negyedévet. A tavalyi év hasonló időszakához viszonyítva 14.400 darabbal, azaz 14 százalékkal nőtt a SEAT értékesítés, ami 117.300 autó eladását jelenti a 102.900 darabos tavalyi eredményhez képest. Hasonlóan jól alakult a spanyol gyártó március havi értékesítése, ebben a hónapban 53.200 autó értékesítésével 14,4 százalékos bővülést regisztráltak, ami 17 év óta a legjobb márciusi eredményt jelenti.

 A SEAT felszabadítja teljes digitális potenciálját a közelgő Mobil Világkongresszuson. A cég, amelyik immár harmadik egymás követő alkalommal vesz részt a kongresszuson, első alkalommal lesz jelen a kiállításon saját standdal és nagyratörő tervekkel.

 

A SEAT-standra látogatók mobil telefonjuk konfigurálása után leülhetnek a SEAT szimulátor kormányához, és  egy 88 colos képernyő előtt maguk győződhetnek meg arról, hogy a márka milyen alkalmazások és lekérésre működő funkciók megalkotásán dolgozik.

 Kihirdették az AutoBest 2017 díj nyerteseit. A spanyol kompakt SUV vitte a prímet, de az idei amúgy is a szabadidőjárművek versenye volt.

 

Öt döntősből négy szabadidőjármű vagy crossover volt az idei AutoBest verseny döntőjében: a verseny tizenöt éves története során most először fordult elő, hogy ennyire egysíkú (vagy ha úgy tetszik, ennyire vásárlócentrikus) volt a mezőny.

A Seat Ateca mellett a Peugeot 3008, a Toyota C-HR és a Kia Niro is emelt hassal közlekedik; egyedül a Citroën C3 tekinthető hagyományos autó formátumú gépkocsinak az ötből, bár a legfrissebb modell már maga is robusztusabb formát öltött.

 Alig változott a külső a Seat Leon frissítése során, cserébe viszont okosabb fedélzeti rendszerrel, elegánsabb megjelenéssel és új háromhengeres motorral bővült a választék.

 

Négy éve mutatkozott be a nagyközönség előtt a Seat Leon harmadik generációja, tehát éppen ideje volt felfrissíteni egy hangyányit. A spanyolok kompaktjának formájához alig nyúltak, a változásokat talán még a fanatikusok is nehezen szúrják ki a felfrissült Leonon, ami a Volkswagenhez tartozó márka legnépszerűbb modellje.

A kormány tárgyalásokat indít az érintett érdekképviseletekkel. A forgalomba helyezés díját, a kocsi üzemben tartásához és használatához kapcsolódó költségeket is lefaragnák.

 

 

Tavaly csaknem 200 ezer új autót vásároltak Magyarországon és ennél jóval többen, mintegy 800 ezren cserélték le használt kocsijukat. Ez csaknem egymillió átírást, illetve forgalomba helyezést jelent. Az új tulajdonosoknak pedig komoly költségeket. A díjak és illetékek mértéke pedig függ a jármű korától és a teljesítményétől is.

A kormány tárgyalásokat indít az érintett érdekképviseletekkel. A forgalomba helyezés díját, a kocsi üzemben tartásához és használatához kapcsolódó költségeket is lefaragnák.

 

 

Tavaly csaknem 200 ezer új autót vásároltak Magyarországon és ennél jóval többen, mintegy 800 ezren cserélték le használt kocsijukat. Ez csaknem egymillió átírást, illetve forgalomba helyezést jelent. Az új tulajdonosoknak pedig komoly költségeket. A díjak és illetékek mértéke pedig függ a jármű korától és a teljesítményétől is.

 Különleges szolgáltatással kísérletezik a Seat Franciaországban: az Amazonnal karöltve az interneten árulják autóikat – egyelőre tizenöt darabot.

 

Az autóvásárlók 94 százaléka az interneten kezdi a tájékozódást, derült ki egy tanulmányból, amelyet vélhetően Franciaországban, a helyi piacról készítettek, bár erre vonatkozóan nincsenek információink. Mindenesetre itt vezette be a Seat és az online kereskedelem egykori úttörője, az Amazon különleges webshopos autóvásárlási szolgáltatását.

 A SEAT a cég a történetében  most először jelentkezik az innovatív  bolt koncepcióval. A projekt keretében  a vásárlók autót vásárolhatnak, és mindössze hét nappal később már át is vehetik azt.

 

A SEAT a londoni Lakeside bevásárló központban megnyitotta első innovatív koncepción alapuló boltját a SEAT Store-t,  Ezen új projekt a márka globális stratégiájának része, amely azt célozza, hogy a vásárlóknak jobb kapcsolata alakuljon ki a céggel, és megkönnyítsék mindennapjaikat.

 Jövőre érkezik a SEAT Ibizára épülő apró szabadidőjármű. Komoly konkurenciával kell szembenéznie.

 

Részben a nagy testvér Ateca stíluselemeit hordja magán az a prototípus, amellyel már a 2017-ben debütáló négyméteres szabadidőjárművet készíti elő a SEAT. Az álcázáson át is jól felismerhető a hátsó lámpatest, és a tetővonal, illetve a karaktervonal is ismerős.

Ha a formaterv kész is van, a futómű átdolgozása még hátra lehet: ez a tesztpéldány ugyanis még normál hasmagasságon gördül, holott biztosra vehető az egy-két centiméteres emelés.

 A SEAT első szabadidő autója két hónappal a bevezetés előtt elnyerte „A legjobb crossover” díjat az Auto Express New Car Awards szavazáson. Ezzel jelentős mérföldkőhöz érkezett a szeptemberi bevezetés előtt.

 

A SEAT Atecával az élen az Auto Express értékelésében kiválóan szerepelt, és elismerést aratott a díjazottak között a SEAT Leon, mely harmadszor nyert a kompakt családi autók kategóriájában, a SEAT Leon ST, mely elhódította a kombi kategória elismerését, míg a SEAT Leon Cupra 290 másodszor nyert a „vad háromajtósok” között, a SEAT Alhambra pedig az egyterűeknél vitte el a pálmát.

 Muhari Orsolyát választották a világ legjobb SEAT értékesítőjévé a spanyol autómárka barcelonai világversenyén. Az értékesítők részére első alkalommal megrendezett szakmai  vetélkedőn a Porsche Inter  Auto Hungaria Porsche Pest telephelyének munkatársa volt az egyetlen női díjazott a 27 ország versenyzőiből álló mezőnyben. A szakmai világbajnokságon ő állhatott fel a dobogó legfelső fokára az értékesítői kategóriában

 

Barcelonában rendezték meg a Top SEAT People International 2016 világversenyt, ahol Muhari Orsolya egyedüliként képviselte a SEAT magyarországi márkahálózatában dolgozó értékesítőket.

 A spanyol márka jelentősen megújult modellkínálata a hazai értékesítésben is érezteti pozitív hatását, így az elmúlt két évben összességében 35%-kal nőtt a hazai piacra került SEAT-ok száma.

 

A márka vezetése arra számít, hogy ez a tendencia 2016-ban is folytatódik, és a SEAT a piac bővülésével azonos mértékben, azaz a márka mintegy 10%-kal tud bővülni a hazai piacon. "Forgalmunkra rendkívül jó hatással voltak az elmúlt két évben bemutatott újdonságok, az Ibiza mellett elsősorban a Leon különböző változatai és a Toledo voltak keresettek.

 Az új Ateca az egyéni formavilágnak, a dinamikus vezetés élményének, a sokoldalú városi alkalmazásnak illetve az egyedülálló mindennapos használhatóságnak az egyedi kombinációja.

 

Igazi műszaki csemegének számítanak első osztályú összekapcsolhatósági megoldásai, innovatív vezetői segédrendszerei és különösen gazdaságos hajtásrendszerei, amelyek piaci szegmensük egyik leginnovatívabb tagjává avatják az új ATECA modellt.

 A Seatnál sajnos nem volt elegendő forrás, hogy teljesen új modellel ünnepeljék az Alhambra huszadik születésnapját, ezért egy meglepő húzással a régit dobják piacra jubileumi kiadásban. Az erősen kipofozott egyterű Romance Red színt, 17 hüvelykes felniket, sötétített üvegeket, extra logókat, valamint Alcantara borítást kapott. A Seat Alhambra 20th Anniversary Special Edition meghajtásáról egy 2 literes, 184 lóerős TDI motor gondoskodik DSG váltó és 4Drive rendszer társaságában, az árról egyelőre azonban nem közöltek részleteket.

 

Forrás:http://kmmagazin.hu

 A Leon sorozat nagysikerű csúcsmodellje, a CUPRA 290 teljesítménye immár 213 kW/290 LE, s kiemelkedő menetteljesítményeit magas színvonalú gazdaságossággal kombinálja. Magával ragadó formavilága, pontosan az egyéni igényekre szabható felszereltsége és kiváló minősége további olyan erények, amelyek egészen különleges ajánlattá avatják a Leon CUPRA modelleket. Mindezt természetesen – ugyancsak jellegzetes SEAT előnyként – kiemelkedően kedvező ár/érték-arány teszi teljessé.

 Nincs annál kellemesebb érzés, mint amikor az ember egy nyirkos, hideg napon, kissé átfagyottan behuppan az autójába, s néhány pillanat múlva az ülés kellemes melegétől elkezd „kiolvadni”.

 

Ez az extra mindenképpen pluszpontot jelent a SEAT Leon X-Perience-nek. A családi kompakt amúgy tiszteletet parancsoló méretei mellett is sportos külsejű, belül pedig az elegancia az úr. Ez alapvetően az ajtóbelsőket és az üléseket borító, alcantarából készült kárpitnak köszönhető; ez a kellemes tapintású kelme kávébarna színével meghatározza az utastér hangulatát.

 A sokgyerekes családmodell Magyarországon csak javaslat, máshol azok körében is sokkal gyakrabban fordul elő, akik új, valóban családi autót is megengedhetnek maguknak. Nekik készül a SEAT Alhambra, melyre kereslet itthon is van, de a kipróbált változat 13 millió körüli ára sokakat visszatart.

 

Az egy ülésre, vagy egy családtagra vetített ár már nem annyira magas, ha legalább két, alsó-középkategóriájú és hasonlóan felszerelt autót vált ki a SEAT egyterűje, de optikailag akkor is rosszul mutat.

 Elfogadta az Országgyűlés az illetéktörvény módosításáról szóló javaslatot. A jövőben ingyen adják ki az első jogosítványt.

 

A január 1-től hatályos módosítás értelmében az első alkalommal kiadott jogosítvány mindenki számára illetékmentes.

A személyi igazolvány és lakcímkártya kiállításának illetéke is megszűnik. Az ellopott okmányokat is ingyenesen állítják ki újra, ahogy a mozgáskorlátozottak parkolási igazolványát is.

 A két hónapon át sok embert megmozgató online szórakoztató-ipari produkció, a Ki Mit Tube második évad győztese a 15 éves Bánki Beni lett. A fiatal több mint 13 ezer nézői szavazatot kapott produkcióira, döntős videója több mint kétezer szavazat előnnyel verte a teljes mezőnyt, így ő lett a legmenőbb online videós verseny abszolút nyertese. A vetélkedőt másodjára is támogatta a SEAT, így a győztes nyereménye többek között egy SEAT Ibiza Connect modell egyéves használata.

 A hétfő hajnalban közzétett tarifák alapján újabb díjemeléssel kell számolnia a mintegy kétmillió, még év végi évfordulós autósnak.

 

13 biztosító, közel száz oldalon tette közzé hétfő hajnalban a 2016. január 1-től érvényes kötelező biztosítási díjakat. Az Astra-csőd után alig pár hónappal induló idei kampányban a szakértők általános díjemelésre számítanak a biztosítóktól - áll a Biztosítás.hu elemzésében.

Azt az autópiaci statisztikákból tudjuk, hogy a vásárlói döntések mögött bizony vannak nemzeti megfontolások, még akkor is, ha egyébként az autómárkák karaktere sokkal inkább a piaci igényekhez igazodik, mintsem a hagyományokhoz.

EDF DÉMÁSZ, partner az áramszolgáltatásban! Az Ön elégedettsége fontos számunkra. Szerződjön velünk és nyerjen! (x)

Az egyes autógyártóknak annak ellenére, hogy a legtöbben a globális piacon próbálnak boldogulni, nagyon fontosak a hazai vásárlók.

 A Seat a Frankfurti Autókiállítás első sajtónapján bemutatta a különböző CONNECT változatokat, amelyek az összekapcsolhatóság terén a legjobb eszközökkel látják el a Sea modelljeit.

 

Az új verzió egyedüli formatervezési elemeket és korszerű, a cég által kifejlesztett  alkalmazásokkal ellátott Samsung eszközt tartalmaz, és amint azt Jürgen Stackman hangsúlyozta, ”a legmodernebb összekapcsolhatósági tulajdonságokkal rendelkeznek, ami lehetővé teszi, hogy  könnyen,  kényelmesen és biztonságosan férjünk hozzá azokhoz az információkhoz, amelyeket akkor sem szeretnénk kihagyni, amikor az autóban  ülünk”  Az új modelleket ellátták Full Link technológiával (Mirror Link, Android Auto és Car Play), amelyek bármelyik okos telefonnal , illetve a Seat saját ConnectApp alkalmazásával is kompatibilisek.

A Seatnál is úgy döntöttek, hogy inkább a SUV-okra koncentrálnak, amelyeket egyrészt visznek, mint a cukrot, másrészt nagyobb árréssel is lehet adni őket, mint például a kompakt modelleket.

A Seat hamarosan felhagy az Altea és az Altea XL egyterű gyártásával és inkább a jövőben érkező SUV-jaira koncentrál – tudta meg az Autonews.

A két öregecske modell (illetve inkább egy modell két karosszériaváltozata) kilövése nem lesz nagy érvágás a cégnek, az első félévben ugyanis 10,5 ezret adtak el belőlük, amely a 216 500 darabos összeladáshoz képest nem egy nagy szám.

A spártai keménységet adó legerősebb, 280 lovas ménessel felvértezett Cupra változatban teszteltük a Leon ST-t. Biztos, hogy szükség van ekkora teljesítményre?

100 lóerő plusz. Nem volt nagy újdonság a SEAT Leon ST, hiszen néhány hónapja már próbáltuk az X-Perience kivitelében 1.8 TFSI 180 lóerős benzinesét, tavaly pedig takarékos dízelként teszteltük. Most a csúcsmodellel volt szerencsém randizni egy hetet, amely kereken 100 lóerővel erősebb a korábbi benzines tesztautóhoz képest.

Külsőre minden bizonnyal nagy hasonlóság fedezhető majd fel benne a SEAT korábbi crossover tanulmányával, a 20V20 modell, mely azonban már egy kategóriával nagyobb és az MQB platformra fog épülni. Ez a modell a tervek szerint még ebben az évtizedben a márkakereskedésekben elérhetővé válik, amikorra már rengeteg kihívója is lesz a kategóriában.

Az eddig megjelent látványterveknél sokkal jobbakat akkor fognak tudni készíteni a tervezők, amikor a jövő év folyamán bemutatja a SEAT az ötödik generációs Ibizát. Ennek ellenére, a fenti kép alapján annyit lehet nyilatkozni az új modellről, hogy a szögletes idomok mellett szép, letisztult formavilággal rendelkezhet a SEAT jövőbeli szabadidő-autója, mely minden tekintetben alkalmazkodik a szegmens elvárásaihoz.

 Négy generáció alatt jubilált a SEAT Toledo Magyarországon. Az ötajtós Toledo nagy és jól pakolható csomagtérrel, takarékos és erős motorokkal, kiváló ár-érték aránnyal vonzza a céges vásárlókat. A tízezredik hazai SEAT Toledo a Magyar Telekom kötelékében kezdi meg a munkát.

 

A SEAT több mint két évtizeddel nagysikerű modellsorozata indítása után immár negyedik generációjával viszi tovább a Toledo gazdag hagyományait, mégpedig olyan modell formájában, amely az első nemzedék térkínálatát a második vonzó formavilágával ötvözi.

 A VW Sharan nyomán annak ikertestvére, a Seat Alhambra is levedlette régi gúnyáját.

 

Jelentős és érthető fáziskésésben van a Seat: míg a megújult Volkswagen Sharant már vezettük is, az azzal azonos Alhambrát csak most érte utol a frissítés.
A ráncfelvarrás egyáltalán nem zilálja össze az utcaképet, az új modell LED-es hátsó lámpákat, módosított hűtőrácsot és márkajelzést, friss színeket és keréktárcsákat kapott, és ezzel vége is a külső módosításoknak.

Az új futómű teljesen új színvonalú kényelmet kölcsönöz az autónak, miközben az áttervezett belső tér tovább növeli a látvány- és az érzéki minőséget.

Az elérhetőségek (telefonszám, e-mail) bejegyzésére kétféle lehetőség van:

• okmányirodában bármikor 2300 forintért,
• vagy a forgalmi átírásakor ingyen.

Egy 2010-ben kelt IRM rendelet szerint ugyanis a közterületesnek az intézkedés megkezdése előtt ellenőrizni kell a fenti nyilvántartásban, hogy ki a szabálytalanul parkoló jármű üzembentartója, és az illetőt SMS-ben, telefonon vagy e-mailben (regisztrációkor kell választani) értesítenie kell a helyzetről.

Az átdolgozott futómű új szintre emeli az Ibiza nyújtotta komfortérzetet, amelyet a minőségi anyagokkal áttervezett belső tér látványa és tapintása tovább fokoz.

 A franciaországi Paul Ricard Circuit versenypályán vette kezdetét a 2015-ös SEAT LEON Eurocup, mely idén hét állomással járja be a kontinens leghíresebb pályáit.

 

A hétvégén tizenöt csapat 30 pilótája mérte össze tudását a meglehetősen trükkös pályán, ahol az időjárás is megtréfálta a pilótákat. A HELL Racing Team két versenyzője izgalmas csatákat vívott mindkét futamon.

A napsütéses időben zajló szabadedzések után szombaton, az időmérőn már eső fogadta a versenyzőket, így a teljesen megváltozott körülmények között a szabadedzés tapasztalatait nem tudták kamatoztatni.

Manapság, amikor az okostelefonok egész életünk elengedhetetlen elemeivé kezdenek válni; amikor az autók multimédiás szórakoztató rendszerétől kezdve a fedélzeti diagnosztikán át az autonóm funkciók kezeléséig egyre több feladatot bízhatunk rájuk az autóvezetésben is, logikus lépés volna, hogy személyes azonosítóként is szolgáljanak.
Ezt jó néhány tanulmányautó demonstrálta már, a járművek kulcs helyett okostelefonnal voltak indíthatók, de egy dolog, hogy a gépek azonosítsák jogosultságunkat, és egészen más, hogy ezt a hatóságok is megtegyék.

„A 2014-es év egy mérföldkő volt számunkra azon az úton, amely a fenntarthatóan nyereséges vállalattá váláshoz vezet.

 A világ egyik vezető autóipari beszállítójaként jegyzett cég folyamatosan dolgozik olyan fejlesztéseken, melyeknek köszönhetően a vezető már az autón kívüli környezetben is kapcsolatba tud lépni járművével. Az okosóra Bluetooth-on keresztül kapcsolódik a Continental legújabb, kétirányú "átjáró" kulcsához, amely biztosítja az adatkapcsolatot a jármű és az okosóra között. Az okosórára telepített alkalmazás segítségével a készülék kezelőfelületén a sofőr egyszerűen kinyithatja és bezárhatja az autóját, de egyéb információcserére is alkalmas.

 Emeli bruttó 7 forinttal a 95-ös benzin, és 6 forinttal a gázolaj literenkénti árát pénteken a Mol - közölte az MTI. Így a 95-ös benzin átlagára 334-335 forintra, a gázolajé 352-353 forintra nő.

Legutóbb is emelkedtek már az árak, a Mol szerdán változtatott: a 95-ös benzin és a gázolaj nagykereskedelmi árát egyaránt bruttó 2 forinttal növelte.
    
A benzin átlagára szeptember elején még 420 forint volt, az utóbbi öt hónapban mintegy 100 forinttal csökkent.

 Az autóhiteleseknek fájhat leginkább a svájci frank erősödése- emelték ki az MTI-nek csütörtökön nyilatkozó devizapiaci elemzők. A lakáshitellel rendelkezők túlnyomó többségét nem érinti az árfolyamváltozás, hiszen ők már rögzített árfolyamon törlesztenek.

 

Samu János, a Concorde Értékpapír Zrt. elemzője elmondta: óriási tehernövekedést okoz a svájci frank árfolyamának emelkedése azoknak a devizahiteleseknek, akiknek a forintosítással nem rögzítették a törlesztőrészletek árfolyamát, ezek jellemzően az autóhitelesek.

Nagyon sokszor megfigyelhető már a nők esetében, hogy az ő birodalmuk a konyha. Ott természetesem általában vitézkednek, tudják minek hol a helye, tisztán tartják, kitakarítják stb. Ugyanakkor általánosságban ez a helyzet a lakással, fürdőszobával, nagyon odafigyelnek arra, hogy tiszta legyen. Azonban nagyon sok nő a saját kocsiját hajlamos elhanyagolni vagy éppen csak nem tud róla, hogy azt is kellene rendszeresen takarítani.

Ezért is említettük az elején, hogy van egy olyan berögződés, hogy a konyha, szobák takarítása a nők területe, míg, ami a kocsival kapcsolatos az a férfié.

Beszéljenek a számok! 2008-ban 153 000 új és 24 000 használt autó kapott magyar rendszámot az MGE adatai alapján. 2012-re kiegyenlítődött az arány 53-53 ezer darabbal, tavaly viszont 67 500 újra 97 000 használt autó forgalomba helyezése jutott Magyarországon.
2012-ig több új autó kapott magyar rendszámot, mint használt, akkor egyenlítődött ki az arány. Azóta több használt autót regisztrálnak a magyar hatóságok, a behozatal nagyon megugrott és rengeteg nagyon öreg autó jön be, pl.

 Pongrácz Tamásnak köszönhetően elsőként mi mutathatunk be az rFactorra készült új Eurocup modot! A 2014-es Eurocup nagyon jól sikerült, hiszen a Formula.hu ajándékának is köszönhetően több, mint 100 nevezés érkezett és 91 embert értékelni is tudtunk. Báldi Gergő nagyszerű szezont teljesítve elnyerte a kupás Suzuki tesztet!

De ez tavaly volt. Idén már az új típust vetjük be. A szoftvert is cseréljük és ezzel a moddal szeretnénk méltóképpen elköszönni egy olyan szimulátoros programtól, amivel nagyon sok bajnokságot tudtunk rendezni és nagyon sok jó emlék kötődik hozzá.

A spanyol Golf, a sportos Volkswagen. Ilyen és ehhez hasonló jelzőkkel illették megjelenésekor az új Leon-t. Valljuk be, teljes joggal, mert a Leon valóban a hetes Golf átirata, nekem mégis más jutott róla eszembe.

Méghozzá az, hogy ez a Leon tulajdonképpen egy előző generációs Audi és akkor ennél nagyobb dicséretet nem is tudok mondani. Nézzük meg először kívülről. Ezek az élek, a letisztult vonalak, a sportosság és a nagyon technós hangulat akár egy Audin is lehetne.

 A Seat autógyár azzal lepte meg VI Fülöp királyt, hogy felújította annak első autóját, amelyet 18 éves korában kapott édesapjától.

 

Amikor olyasmiről hallunk, hogy egy király (jelen esetben akkor még "csak" herceg) egyedi autót kap, akkor általában valami luxusautó szokott lenni a téma, pedig az itt látható, 1986-os gyártású Seat Ibiza is párját ritkítja.

Nem csak arról van szó, hogy a meglehetősen magas VI. Fülöp testalkatához igazították az ülést.

 A SEAT modellek nemesítésében nagy jártasságot szerzett JE Design elkészítette widebody karosszériaszettjét az új Leon Cupra modellhez, és a motor teljesítményét is feltornászta 350 lóerőig. A tüzes spanyol így bármerre jár, az érdeklődés középpontjába kerül.

 

A widebody kit a három és az ötajtós modellre is ráépíthető, és 6188 euróba kerül. A csomag része a háromrészes első lökhárító rátét, a karbon hatású küszübidomok, a széles sárvédők, valamint a hátsó szoknya brutális kinézetű diffúzorral.

 A SEAT-Találkozók első konferenciáján megjelent üzletemberek, politikusok és egyéb intézmények vezető előtt a SEAT elnöke, Jürgen Stackman a SEAT-nak a spanyol gazdaságban betöltött fontos szerepét emelte ki. Amint azt a vállalat elnöke kifejtette, a cég kiváló gyártási eredményei és értékesítési adatai azt sugallják, hogy elérkezett az idő egy új fejezet nyitására a vállalat történetében. A Leon kiemelkedő népszerűsége, illetve az általa begyűjtött díjak, mint például az “Év autója díj”, melyet több országban is elnyert, az eladások 57,9 %-os növekedését eredményezték.

A sógorság és a komaság jegyében SEAT néven is bemutatták a Volkswagen Golf Alltracket. A Leon X-Perience lesz az új spanyol crossover.

 

A SEAT megmaradása szempontjából az lenne a legfontosabb, hogy a ma népszerű crossover kategóriában indíthassanak végre valami versenyzőt. A Leon X-Perience megint csak egy elég gyenge próbálkozás, mert bár kategóriák közti öszvér ez is, de csak terepkombi. Ahelyett, hogy a Golf Sportsvan alapjain kihoztak volna valami egyterűsebbet, a korábban már beharangozott Leon ST alapú terepkombit állították ki a Párizsi Autószalonon.

 

További részletek itt:http://garazs.tv/hu/hirek/2014-01-09/ilyen-az-uj-leon-cupra.html

 

 

 

Mi ez?	SEAT Leon, nagyobb fenékkel
Mit tud?	Tágas, praktikus, sportos
Mibe kerül?	Még hazai árak nincsenek, de az ötajtós árához kb. 1250 eurót kell fejben hozzáadni és megkapjuk az ST hozzávetőleges árát
Kinek jó?	A SEAT szerint bárkinek, de leginkább a kamasz kölkökkel egy fedél alatt élő, mindjárt ötvenes férfiaknak való

Teljes a család, a három- és ötajtós változatok mellett megérkezett a Leon harmadik karosszériaváltozata, a kombi, vagy ahogy a SEAT nevezi, az ST.

 

A JE Design egy igen hatékony és erős tuningot kínál a Seat Leon FR típushoz, mely külsőleg is átalakult.

 

 

A JE Design kissé átszabta a Seat Leon SC típust, mely immáron sportosabb és erősebb, mint valaha.

 

 

 

A WTCC-s hátszélre felfeküdve kerek 300 lovas motorral támadhat majd az eddigi legizmosabb széria SEAT Leon, az összkerekesnek és rettenet gyorsnak ígérkező Cupra R.

 

Bár a SEAT-nál most a Leon ST a fő attrakció, a modellel kapcsolatban egy olyan hír is szárnyra kelt, miszerint a 260 lóerősnek várt "normál" Cuprán túl a Cupra R csúcsmodell kőkemény 300 lóerős teljesítménnyel támadhat a konkurenciára.

Az összkerékhajtású Cupra R motorja a VW-konszern 4 hengeres, 2 literes TFSI-je, váltója valószínűleg csakis dupla kuplungos automata lesz majd. Százra − rajtautomatikával − 5 mp körül gyorsulhat, végsebességre simán elérheti a 250 km/órát.

 

 

Szeptemberben érkezik a SEAT Leon ST, a spanyol márka alsó-középkategóriás kombija. Nem sok információnk van róla, bár nem is számítottunk újdonságokra.

Három híján 590 literes csomagtartó - bár ez önmagában nem hangzik rosszul, a Volkswagen-csoporton belüli rokonok, a VW Golf Variant és a Škoda Octavia kombi egyaránt tágasabb üreget kínálnak tulajdonosaiknak 

Minden rosszban van persze valami jó: jelen esetben a kisebb csomagtér az ára annak a sportosan megrajzolt sziluettnek, amely kétségtelenül vonzóbb, mint a cseh és német fivérek unalmasan praktikus farkialakítása.

 

A negyedik generációs Toledo szinte minden porcikájában megegyezik a Škoda Rapiddal. Közösek a germán szülők, sőt, egyszerre és ugyanott születnek, mondhatni ikrek. A saját anyjukon kívül szerencsére az átlagember is képes megkülönböztetni őket egymástól, míg a csehek két-, addig a spanyolok csak egy törést rajzoltak a motorháztető közepére, ezen felül a lámpatestek, lökhárító, és a hűtőmaszk formája tér el a két autónál, a külső-belső méretek és a műszaki tartalom azonban teljesen egyforma.

 

Erősebb lett a Seat Alhambra 2.0 TDI nagyobb teljesítményű változata, amely ezentúl 177 lóerőt és 380 Nm-t teljesít. A nagyobb teljesítmény ellenére a spanyol egyterű fogyasztása nem változik, továbbra is 5.8 liter.

 

A Volkswagen-konszern újabb tagja megkapja a 2.0 TDI továbbfejlesztett változatát. Az eddig 140 és 170 lóerős változatban kapható négyhengeres common rail gázolajos nagyobb teljesítményű változata lett erősebb.

Akár hétszemélyes is lehet az AlhambraA 170 lóerő helyett az erősebb TDI 177 lóerőt ad le 4200-as fordulaton, az eddigi 350 Nm helyett immár 380 Nm áll rendelkezésre 1750 és 2500-as fordulat között.

 

 

 A Seat a martorell-i gyártóüzem hivatalos megnyitásának 20.évfordulóját ünnepli. Az üzem csúcstechnológiájával és munkaszervezési rendszerével mérföldkövet jelentett a spanyol ipar számára.

 

A martorelli gyár felavatása előtt a vállalat termelőkapacitása az 1950-ben megnyitott barcelonai szabadkereskedelmi övezetben koncentrálódott, és 1953-ban gyártotta le az első járművet, az 1400-ast. 1993. február 23-án I. János Károly király a Volkswagen Csoport akkori új elnöke, a Felügyelő Bizottság mai elnöke, Dr.

A „2013-as év legjobb autói” címre jelölt autók választásában az „Auto Motor és Sport” magazin 112 877 olvasója vett részt szavazatával, ahol egymást követő harmadik alkalommal választották a SEAT Alhambra-t a „legjobb import egyterű autónak”. Dr.Matthias Rabe, az Igazgató Tanács tagja, a SEAT kutatási és fejlesztési alelnök e a díjat a stuttgarti gálaünnepségen vette át Alexander Blochtól, az „Auto Motor und Sport” magazin teszt- és technológiai rovatának vezetőjétől.

 

Az új Toledo az első generációban megismert praktikusságot hivatott felidézni, de nem csak ebben, hanem méreteiben is közel áll az őshöz. Igaz, ami huszonkét éve alsó középkategóriás szedánnak számított, az ma már puttonyos kisautó. Európa nyugatibb részén nem, de nálunk, illetve tőlünk keletebbre ezek az autók sokszor a család egyetlen autója, és ezt tudja a többi gyártó is, ezért erős a mezőny. Itt van a Renault Fluence, a Chevrolet Cruze, a Peugeot 301, és az ő Citroën-alteregója a C-Elysée.

 

 

Korábban a házon belüli testvéreivel ellentétben a Seat Leon kizárólag ötajtós kivitelben volt kapható, ám a Genfi Autószalonra a spanyolok egy olyan változat bemutatásával készülnek, ami újra alkalmas lehet a márka tüzesebb virtusának hangsúlyozására. Az örömteli hír elsősorban a VW konszern MQB platformjának köszönhető, ami variálhatóságával költségtakarékos módon teszi lehetővé a legkülönbözőbb átiratok megszületését.

Mindez annyit tesz, hogy a kompaktabb kupé tengelytávolságában is különbözhet felmenőjétől, hiszen ezen jellemzője egészen pontosan 35 mm-rel rövidül meg, ezzel pedig az SC a tervek szerint jóval agilisabbá is válik családbarát felmenőjénél.

 

 

Az elektromos autók tesztelésével elindult együttműködés mellett mindkét vállalat rövid, illetve hosszú távon is közreműködik a gyorstöltési technológia szabványosításában és elemzésében. E műszaki tanulmányok elkészítéséhez a két vállalat megfelelően képzett szakembereiből felállítottak egy csapatot. Az Endesa azt is vállalta, hogy műszaki támogatást nyújt az üzemeltetői tesztek elvégzéséhez szükséges töltési infrastruktúrához.

 

 

 

A Seat IBX tanulmányautó már a 2011-es Genfi Autószalonon bemutatkozott, egy spanyol SUV pedig azóta napirenden van a Volkswagennél. Jamer Muir, a Seat elnöke azonban véget vetett a találgatásoknak, és a brit Autocar magazinnak megerősítette a spanyol crossover érkezését.Az új SUV többek között a Volkswagen Tiguan és a Nissan Qashqai konkurense lesz, és a márka kínálatában egy nagy űrt fog kitölteni, ráadásul a crossoverek iránt egész Európában nagy a kereslet.

Ma már alig van olyan európai márka, amelyik nem gyárt hobbiterepjárókat. A kategóriát pár éve még sokan haldokolónak tekintették, mára azonban kiderült, aki nem halad a divattal, lemarad a legdinamikusabban növekvő piaci szegmenséről. Így a folyamatosan eladási problémákkal kűzdő, de épp megújuló SEAT is beszáll a ringbe.

 

 

 

 

 

Sokat töprengtünk rajta, hogyan húzták fel a rúdra a Párizsi Autószalonon a SEAT stand látványosságainak számító lányokat. Megmutatjuk a titkot.
A recept nem bonyolult: Betonozz be jó stabilan egy hajlékony, üvegszálas rudat, majd keríts egy pár bátor, hasizommal jól ellátott csinos teremtést. Ha megvan, kell egy létra, amin felmászik az áldozat: Persze, amíg felküzdi magát, illik megtartani a rudat: Jöhet a nem éppen ortodox combfix is, hogy az első lengésnél ne hulljon ki a páciens: Végül jön az álcázás: És kezdődhet is az integetés.

 

 

 

A Toledo korábban igazi sikertörténet volt Magyarországon (is). Az első változatból 1991 és 1999 közt 4391, a másodikból 1999 és 2004 között 4254 darab talált gazdára. A harmadik verzió azonban kínos bukás lett; a 2004 és 2009 közötti 897 darabos eladás hű képet fest a piac értékítéletéről.
Innen kell most visszakapaszkodnia a márkának, ideálisnak korántsem mondható piaci környezetben. A SEAT tervezői stábja mindenesetre önkritikát gyakorolva visszatért a gyökerekhez.

 

 

 

A Seat bemutatta új márkalogóját a nagyközönség számára, amely a hivatalos marketing szerint jelentős lépés a Seat márkaimázsának megújulása útján, immár „összhangba hozva a vállalati arculatot a márka alapvető karakterével, s hűen szimbolizálva annak hat fő erényét: stílusos dizájn, dinamizmus, fiatalos szellemiség, gazdaságosság, megbízhatóság és sokak számára elérhető árszint.” Az új vizuális elem vörös szín és a Seat krómozott jelvényének elválaszthatatlan kettősét ábrázolja.

 

 

 

 

 

 

A SEAT tovább erősíti oroszországi jelenlétét, egyben bővíti terjeszkedési terveit a nemzetközi piacon. A napokban megnyílt Moszkvai Autószalonon is résztvevő spanyol márka a Volkswagen Csoporttal, mint importőrével közösen új fejezetet nyitott oroszországi tevékenységében, s még inkább igyekszik kihasználni e rendkívül fontos piacról a Volkswagen rendelkezésére álló jelentős mennyiségű tapasztalatot.

 A SEAT az idei év során kétszeresére növelte oroszországi értékesítői hálózatát, amelyet – főként Moszkvában és Szentpétervárott, illetve olyan jelentős városokban, mint Jekatyerinburg, Cseljabinszk, Nyizsnyij-Novgorod, Kazany és Rosztov – összesen 22 márkakereskedő alkot.

 

Ha a híreknek hinni lehet, akkor útjainkon hamarosan futni fog az új Seat Leon Az új fejlesztésű kocsi erőteljes és érzelmekben gazdag és egyben sokoldalú, praktikus autó – a maga legszebb formájában. A teljes egészében új fejlesztésű Leon infotainment technikája vezetői segéd-rendszerei, futóműve és hajtásrendszere egyaránt high-end technikák sokaságát rejti. Motorjai az erőteljes dinamika és a példamutató gazdaságosság igényes kombinációival épültek.

 

 

Ősszel, ha minden igaz piacra kerül az új Seat Leon. Az új típus sportos külsővel, praktikus műszaki paraméterekkel, illetve tágas belső térrel rendelkezik a gyártó bemutatása alapján.  A kocsi 4,26 méter hosszú, tehát 5 centiméterrel rövidebb elődjénél, a tengelytávja ugyanakkor 6 centimétert nyúlt. A csökkentett hossznak és a rövid túlnyúlásoknak köszönhetően kompaktabbnak hat az autó, de a növelt tengelytáv miatt a hátsó utasok nagyobb lábtérrel gazdálkodhatnak és a csomagtér is nagyobb lett.

 

 

Az elmúlt napokban kiszivárgott fotók alapján megismerhették az érdeklődők az új Seat Toledót. Az új sorozat gyártású  modell olyan, mint a Genfi Autószalonon kiállított tanulmányautó. Minden kockázattól mentes , tipikus VW- csoport forma, hasonló elvek szerint készült az új utastér is. Az alapmotor 75 lóerős 1,2-es, de lehet választani 85 lóerős formában is. A turbó fokozata, pedig 105 lóerős kivitelben készül. Dízelből 1,6-os kerül a kocsiba 90 és 105 lóerő teljesítménnyel. Az elsőkerék-hajtású modell hatfokozatú manuális és hétsebességes duplakuplungos automatával is elérhető.    

Ősszel a Párizsi Autószalonon esedékes az új SEAT Toledo világpremierje, párhuzamosan a Škoda Rapidéval, mindkét modell forgalmazása megkezdődik még 2012 vége előtt.

 

 

A Pekingi kiállításon mutatta be az Ibiza új sportváltozatát, a Cuprát, mely óriási átváltozásokon esett át az elődjeihez képest. Hivatalosan tanulmányként tárták az érdeklődők elé, de gyakorlatilag a szériamodellt tisztelhetjük benne. A Cuprán is megjelentek az Ibiza frissítet változatának tulajdonságai, az összbenyomás azonban sportosabb. Motorja 1,4-es turbós-compresszoros motor, mely 180 lóerős, váltója hétfokozatú DSG-s.

Forrás:Automobil

 

 

Örvendetes hír, hogy a spanyol piaci válság ellenére a Seat a 2011-es évet sikerrel zárta, ugyanis 3.1 százalékkel több járművet, azaz 3500 09 darabot sikerült értékesíteniük az egyre inkább szűkülő piacon. Hazai piacának visszaesését a vállalat 11.4 százalékkal bővült exportjával ellensúlyozta. Ez számokban a következőket jelenti bevétel szempontjából: 5.049 millió euró, +8,3 százalék a megelőző gazdasági évhez képest. A sikerhez az is hozzájárult, hogy 2011 folyamán tovább fejlesztette, illetve bővítette termékpalettáját.

 

 

Az Ibiza a Seat egyik legmenőbb típusa, eddig mintegy 500 ezer darabot adtak el belőle a forgalmazók. Az Ibizát inkább a fiatalok kedvelik, ennek a típusnak a külsejéről az mondható el, hogy sosem nézett ki rosszul, de sosem tűnt ki a kisautók mezőnyéből.

A 2012-es Ibiza megújult az alapformáját megtartotta, csak úgynevezett ráncfelvarrásokat hajtottak végre rajta, amely modernebb külsőt kölcsönöz neki. Technikáját tekintve a legújabb generációk közzé sorolható: TDI és TDS erőforrásokat DSG sebességváltókkal és start/stop rendszerrel kombinálták.

 

 

A Seat Genfben mutatja be az első olyan modelljét, amely az elkövetkezendő években magán viseli a spanyol formavilág tulajdonságait. A Toledo Concept névre keresztelt kocsi felismerhetetlenül a VW csoport terméke, ugyanakkor felfedezhetőek rajta a Seatra jellemző sportos vonások is. Ennek a modellnek a hossza nagyon praktikus a városi közlekedéshez, mindössze 4.48 méter. Az utastere tágas. Ennek köszönhetően nagyszerűen alkalmas a hosszabb utazáshoz és családi programokhoz. Tengelytávolsága 2.60 méteres, így öt személy kényelmesen elfér benne.

 

 

Márciusban a Genfi Autószalonon három fajta Seat Leonnal rukkolnak elő a gyártók. A szélesebb vevőkör elérése céljából gyártanak belőle három és ötajtós változatot is, sőt piacra dobják a kombi formában is. Jamis Muir a Seat elnöke úgy nyilatkozott, hogy az új Leonokkal szeretnének még nagyobb szeletet kanyarítani maguknak legnagyobb európai autós szegmensből. A most megjelenő modellek különböző vásárló réteget céloznak meg. Az ötajtós változatát a nagy családos kényelmet szerető embereknek szánják, míg a háromajtós kivitel rövidebb tengelytávval és sportkupés tetővonallal áll csatarendbe.

 

Az ötajtós Wolskvagen Up és a Skoda Citigo után befutott az autók piacára a Seat Mii névre keresztelt családi kisautó háromajtós és ötajtós változata. Ezt a konstrukciót a spanyolok fejlesztették ki. Így kinézetre elég tetszetős. A Mii-nél nincs különbség a háromajtós és az ötajtós változata között. Mindkettő motorja háromhengeres, egy literes 60 vagy 75 lőerős változatú. Élőben a márciusi Genfi Autószalonon mutatkozik be a nagyérdemű közönség előtt.

 

Nem régen tesztelték a szakemberek a Seat Ibiza 1. 2 TSI Copát. Az Ibiza elég régen rója a köröket az utakon. Ezért a fejlesztők, hogy továbbra is sláger maradjon az autósok körében néhány extrával szerelték fel.

Így kapott az új típus, hogy megőrizze a vonzerejét, elektronikus klímát, sötétített üveget, automatikusan sötétedő belső visszapillantót, automata fényszórót, esőérzékelős ablaktörlőt, USB és Bluetooth csatlakozót és kormányról vezérelhető hifit kapott.

A Seat kidolgozta az új Ibiza formavilágát. Ezt a formavilágot annyira titokban akarták tartani a nyilvánosságtól, hogy a reklámfilmet Los Angelesbe forgatták le, ahol még nem fut az utakon mindennap Seat Ibiza. A forgatás Európát idéző díszletek között zajlott a hitelesség kedvéért. Szemfüles turisták azonban felfedezték a csalafintaságot és mobiltelefonnal kémfotókat készítettek az újdonságról.

A megújult Seat Ibiza világpremierjére 2012 márciusában a Genfi Autószalonban kerül sor.

 

Már az áprilisi Shanghai-i autókiállításon bejelentette a Seat vezetősége, hogy belép márkájával a kínai piacra. A bejelen

tést, most tett követte, valóra váltva elképzelésüket valóban hamarosan ott fognak gurulni autóik a kínai utakon.

A pár nappal ezelőtt megnyílt Kuangcsou-i autókiállításon James Muir a Seat igazgatótanácsának elnöke azt mondta: „A kínai piacon 2012-ben megkezdődő terjeszkedésünk egy izgalmas fejezetet nyit márkánk történelmében.

Kellett egy nagyon gyors autó, fillérekből, kevés fejlesztéssel, amellyel versenyeket lehetne nyerni. A Seat mérnökei nem vacakoltak költséges, csúcstechnikás motorfejlesztéssel, vagy komplikált hajtással, inkább két szériamotort gyömöszöltek egy kisautóba. Ez lett az Ibiza Bimotor.

 

Az ötlet nem új, és amennyire tudjuk, nem is jó. Nem véletlen, hogy a szupersportkocsiknak is egy motorjuk van, és nem kettő, vagy több. Pedig sokan, sokszor próbálkoztak vele - a 30-as évek végén például Enzo Ferrari is az Alfa Romeo nagydíjas autóinál, emlékeznek a Bimotoréra?

A SEAT megújította együttműködési szerződését Kovács Katalin többszörös olimpiai, Európa- és világbajnok kajakozóval. A már több évvel ezelőtt kiválóan működő partnerségről a következő olimpiai év végéig, 2012. december 31-ig írtak alá megállapodást. Az eddigi kiváló együttműködésre alapozva a márka egy SEAT Leon Copa típusú személyautó átadásával támogatja a „kajakkirálynő” felkészülését az augusztus 17-21-i szegedi MOL Kajak-Kenu Világbajnokságra és a 2012-es Londoni Nyári Olimpiai Játékokra.

 

Elhagyta a Seat lassan, de biztosan süllyedő hajóját Luc Donckerwolke, a Seat eddigi fő formatervezője.

 

Donckerwolke maradt a Volkswagennél, és a továbbiakban is Wolfsburgban tevékenykedik majd az egyik dizájn részleg első embereként.

 

Utóda a spanyol márkánál az az Alejandro Mesonero-Romanos, akit a Renault-tól szerzett meg a Seat. Donckerwolke keze nyomát a jelenleg futó Ibiza, valamint a Tribu, IBE és IBX koncepciók viselik. Érdekesség, hogy Mesonero-Romanos a Volkswagennél kezdte pályafutását 1995-ben, onnan igazolta le őt a Renault 2001-ben.

A SEAT megkezdte az Audi Q3 gyártását. Ez annak a 2009-ben elkezdődött folyamatnak a vége, amelynek során a német márka átadta a projektet a SEAT-nak. A SEAT közlése szerint Q3 az első prémium jármű a spanyol gyár történelmében. Kérdés, vajon hova soroljuk az Audi A4-ből született SEAT Exeót.

 

2012-re, a gyártás első teljes évére az Audi 100 ezer darab átadását tervezi az új autóból. A Q3 három műszakban készül, és döntő fontossággal bír a SEAT jövőjét illetően, hiszen a martorelli gyár berendezéseinek teljes kihasználásával költséghatékonyabb lehet a spanyol márka.

A SEAT hangsúlyosan jelenik meg a legendás találkozón

• A Hot Cupra és több versenymodell uralja a központi standot
• You & Your SEAT – a márkarajongók legszebb tuningautói
• 120.000 látogatót várnak egész Európából a 30. találkozóra

 

Átfogó garanciális és szervizprogramot dolgozott ki a Porsche Hungaria a Volkswagen személyautók, a Skoda, a SEAT és a Volkswagen haszonjárművek márkák szolgáltatási hátterének erősítésére. A Garancia 4 programban az új tulajdonosnak a megvásárolt gépkocsi átvételétől a jármű élettartamának első négy évében teljeskörű garanciális szolgáltatás áll a rendelkezésére, majd ezt követően a Szerviz4+ programban nyílik lehetősége jelentős előnyök kihasználására..

 A SEAT megkezdte az első pályázók továbbképzését, akik az Audi Q3 termelőcsapatába jelentkeztek. Az elkövetkező hetek során az összesen 1.200 jelentkező – akik közül a vállalat végül mintegy 700 alkalmazását tervezi – első 150 fős csoportjának képzése folyik, akik már az első oktatási modulon vehetnek részt a SEAT Oktatási Központjában.

A Katalán Kormánnyal (Generalitat) március 16-án kötött megállapodás értelmében a Katalán Munkaügyi Központ (Catalan Labour Service; SOC) mintegy 11 ezer, a SEAT kínálta munkalehetőség iránt érdeklődő olyan jelentkező anyagát dolgozta fel, akik személyes profilja megfelel az elvárásoknak (állástalan, s részt vett már ipari jellegű, középfokú vagy annál magasabb szintű oktatáson).

Új motorokkal bővíti három modellje, az Ibiza, az Alhambra és a Leon kínálatát a Seat.

Motorfrissítést hajtott végre három modelljén a Seat. Az Ibiza esetében BiFuel-hajtás jelent meg, az 1,6 literes, 81 lóerős motor benzinnel és autógázzal is tankolható. Benzines üzemmód esetén hat, LPG-vel az üzemanyagfajta alacsonyabb energiatartalma miatt 7,6 liter az átlagfogyasztás.

 

Az Alhambra kétliteres dízelmotorja a 140 és 170 után egy harmadik kiadásban, 115 lóerővel is rendelhető, mindössze 5,5 literes átlagfogyasztással.

A fejlesztés már elkezdődött – ennek az egyik részeredménye az IBX tanulmány – de a végleges modell legkorábban 2012-ben érkezhet meg.

 

A Seat számára most minden lehetőség létfontosságú lehet, miután épp csak elkerülte, hogy az anyavállalat, a Volkswagen csoport bezárja a gyárat Martoellben, és megszüntesse a márkát egyszer s mindenkorra. A típusfejlesztés költséges, de ez az egyetlen esély, hogy az eladásokat ismét elfogadható szintre emeljék, és a kompakt szabadidő-autó kategória tűnik most a legjobb választásnak erre a célra.

Az új nanorost-technológia könnyebb, erősebb és kopásállóbb alkatrészeket eredményezhet, illetve csökkentheti a kőolaj-alapú műanyagok mennyiségét az autóban.

 

A kutatást Brazíliában, a Sao Paulói Állami Egyetemen indították, azzal a céllal, hogy növényi alapanyagból állítsanak elő az autóiparban is használható, a jelenleg használt műanyagok kiváltására alkalmas szerkezeti anyagokat. Az eljárás lényege, hogy a növények szárából egy kuktaszerű, zárt tartályban mikrorostokat állítanak elő, és ezeket keverik műanyag hordozóanyagba.

A Seat jövőre mozgalmas év elé néz, mivel a Volkswagen leányvállalata négy új vagy frissített modell bemutatását tervezi. Érkezik a harmadik generációs Leon, egy új belépőmodell, egy négyajtós szedán, valamint az Ibiza is átesik egy alapos frissítésen 2012-ben.

A Seat vezérigazgatója, James Muir az idei évre az eladások 8-10 százalékos növekedését várja a spanyol gyártótól, amely tavaly 340 000 autót adott el. Muir elsősorban a tavaly bemutatott Ibiza ST-től és a második generációs Alhambrától várja az értékesítés növekedését.

Kapcsolódó módosító javaslat formájában az Országgyűlés elé terjesztette azt a nemdohányzók védelméről szóló törvény módosítását érintő indítványt  Hollósi Antal Gábor, amely megtiltaná a dohányzást a 18 évesnél fiatalabb utast szállító gépkocsik utasterében. A javaslat értelmében a közterület-felügyelők is bírságolhatnák a szabályszegőket. A parlament honlapjára hétfőn felkerült módosító javaslat kimondaná, hogy a helyi önkormányzat rendeletben a játszótereken, aluljárókon és megállókon túl is nemdohányzónak nyilváníthat közterületet.

Az „auto motor und sport” szakmai magazin Stuttgartban kiosztotta „2011 Legjobb Autói” („Die besten Autos 2011“) díjait, amelyek közül a legjobb import egyterűnek járó elismerést a SEAT Alhambra nyerte el. A sokoldalú családi modell a szavazatok 17,7 százalékával fölényes győzelmet aratott a Renault Espace (12 százalék) és a Skoda Roomster (11,7 százalék) előtt. A „Legjobb Autók” („Die besten Autos“) szavazást az idén immár 35. alkalommal írták ki, amelyen összesen a magazin 92.578 olvasója adta le voksát kedvenceire.

Spanyolországban bemutatkozott a Seat Ibiza SC haszonjármű változata lemezelt oldalablakokkal. Nem teketóriázik a Seat, alighogy közreadták a sajtóközleményt az új Seat Ibiza SC haszonjárműről, azt már meg is lehet vásárolni a spanyolországi márkakereskedőknél.

Nagy meglepetések nincsenek, kipakolták az utastér hátsó részét, az oldalablakokat a karosszéria színére fényezett fémlemezzel pótolták, és egy masszív ráccsal választották le a rakteret az utastértől.

 

 

A Porsche Hungaria ügyvezető igazgatója karácsony előtt adományautókat adott át a Magyar Vöröskeresztnek és a Heim Pál - Madarász utcai Gyermekkórháznak a cég 20. születésnapja és az közelgő ünnepek alkalmából.

 

 

A Magyar Vöröskeresztnek ajándékozott két Škoda Octaviát dr. Habsburg György, a szervezet elnöke, a Gyermekkórháznak adományozott Octaviát dr. Harmath György, a kórház igazgatója vette át Eppel Jánostól, a cég ügyvezető igazgatójától.

 A tavalyi, a szezonon kívül 1170 forintért megvásárolható négynapos autós matrica ezentúl egész évben 1650 forintba fog kerülni, ami nem 23,9, hanem masszív 41%-os emelésnek felel meg.

 

Eddig ugyan úgy tudtuk, hogy a normál árat emelték meg a nyári szezonra, de a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) közleményéből kiderül, hogy valójában fordítva volt: ősztől tavaszig kedvezményesen juthattunk hozzá 1170 forintért a négynapos D1-es matricához.

Megcsúszott a Seat az új Leon fejlesztésével. Eredetileg azt tervezte a spanyol márka, hogy a márciusi Genfi, vagy legkésőbb a májusi Barcelonai Autószalonon bemutatja az autót, most úgy tűnik, hogy őszig várni kell rá.

A Frankfurti Autószalonra tolták el a Seat számára roppant fontos új modell premierjét, addigra kapkodás nélkül készül el. Sportos, az IBE tanulmány inspirálta vonalakkal, háromajtós kialakítással debütál a formailag is új utakon elinduló Leon, de természetesen ötajtós is készül belőle.

Miután a VW megvásárolta a Seat márkát, a konszern-alkatrészekből összerakott Toledo volt az első nagy dobás. Most Oroszországban kezdték el újra gyártani.

 

Tágas és kényelmes volt, és nem utolsó sorban megfizethető – az első Seat Toledo a megfelelő autó volt a megfelelő időben, zsenialitását az is jól jelezte, hogy Kínában is igen szép karriert futott be, sőt, magyar segítséggel majdnem vissza is tért Európába.

Idő közben azonban a több mint húsz éves konstrukció már a Távol-Keleten se számít versenyképesnek, ezért a Chery átadta a gyártósort az orosz partnerének.

Győzelem az „Import egyterűek” kategóriájában
• Az Alhambra az olvasói szavazatok több mint 48 százalékát szerezte meg
• Harmadik helyen az Exeo a „Középkategória / Import” mezőnyében

Mindössze két hónappal piaci megjelenését követően az új SEAT Alhambra máris begyűjtötte első díját. A német „Auto Zeitung” magazin olvasói ugyanis az „Auto Trophy 2010” szavazáson a SEAT újdonságát választották a legjobb import egyterűnek. Az Alhambra a voksok több mint 48 százalékával végzett az élen, az összes kategóriagyőztes közül is a legfölényesebb diadalt aratva.

Egy teljesen új koncepciót mutatott be az év középső felében a SEAT, szerintem még nem írtunk róla.

 

A hírek szerint a modell a jövőbeni stílusirányzatot hivatott képviselni, mi mégis úgy gondoljuk, hogy ez egy 90 százalékig kész autó, hiszen ami új benne, az a lámpatestek helye és a hátsó fertály, ami elég futurisztikusnak is tűnik.

A SEAT mostani dizájnvonulatába belesimul az autó, és azt is tudjuk, hogy a tegnap bemutatott Audi A1-nek testvére lesz a SEAT-nál, így valószínű, hogy ez a koncepció nem egy jövőbeni formát mutat, hanem az A1 testvérét.

Michelisz Norbert kettős sikert ért el a makaói Túraautó Világbajnokságon: az első futamon az újoncok számára rendezett Rookie Challenge első helyét kapta, majd futamgyőzelmet is aratott.

Már a rajt is remekül sikerült, majd Michelisz egy izgalmas futam után, magabiztos győzelemmel futott be a célba Tarquini és Huff előtt. 

A magyar tehetség Baumgartner Zsolt után újabb mérföldkőhöz ért a magyar autósportban, hiszen a világ legelőkelőbb túraautós világbajnokságában – a pálya történetében első SEAT-osként – ért el futamgyőzelmet az egyik legnehezebb helyszínen, így 104 pontjával a kilencedik helyen végzett a bajnokságban.

A SEAT továbbfejlesztette az Ibiza, a Leon, az Altea és az Exeo sorozatainak motorválasztékát. Az Ibiza modellek esetében az új, 105 lóerős, közvetlen befecskendezéses 1,2 TSI turbós erőforrás váltja le a korábbi 1,6 literes, 105 lóerős benzinest.

 

 

 

Az 1.2 TSI motor az Ibiza minden karosszériaváltozatához rendelhető. Alaphelyzetben ötfokozatú, manuális sebességváltó jár a motorhoz, de a kettős tengelykapcsolós DSG sebességváltó is rendelkezésre áll.

 VW és Seat tuning - Sportos buszok

A Racedesign több kilo műanyaggal tuning-olta fel a VW Sharant-t. A készlet a Seat Alhambrára is felilleszthető.


Sikeres részletekkel tették sportosabbá
a Racedesign fejlesztői a családi kisbuszokat. A VW Sharan-ról és a Seat Alhambra-ról a tuning jegyében ledobták az első lökhárítót és a régi hűtőmaszkot, a helyükre egy közös elem került, amelyet az Audikról megismert Single Frame maszk ural.


De nem csak az Audi adott ötletet,
az alsó-oldalsó légbeömlők a Golf GTI-ről származnak, így onnan jöttek a ködlámpák is.

Íme egy szubjektív beszámoló a Seat Ibiza Cupra teszteléséről. A neten böngészve találtam rá: az Ibiza Cupra eszement dolgokra képes, ha eszement a sofőr. Az Ibizát 1984 óta gyártják, négy generációt ért meg eddig. Az SC a Sport Coupé rövidítése, a háromajtós Seat Ibizának a megnevezése.

A Cupra a Seatok legfélelmetesebb változata (Cup Racing). A korábbi Ibizából volt már Cupra változat 115 kW-os teljesítménnyel, sőt, volt egy 1000 darabos Cupra R sorozat is 132 kW teljesítménnyel 1,8 literes turbómotorral.

Ha lenne egy fészekaljnyi csemetém, Seat-rajongóként valószínűleg nem gondolkodnék sokat azon, milyen egyterűt válasszak. Örömhír a nagycsaládosoknak és a nagy, kényelmes egyterűek kedvelőinek, hogy végre hozzánk is megérkezett a Seat Alhambra.

Rég nem igaz az az állítás, hogy egy családi autó nem lehet elegáns és kifinomult. Az akár hétülésesre is bővíthető Alhambra tökéletes példája annak, milyen remekül lehet ötvözni a biztonságot, a kényelmet és az eleganciát.

Csak a kompakt autók között, a C4, az i30 és a Golf kategóriájában van akkora tolongás, mint a kiskocsik között, kisautóra épülő kombiból mégis nagyon kevés van. Pedig némi csomagtérrel megtoldva elég lenne sok családnak egy kisautó is, de nagyon gyér a választék.

Sok a kisautó, kevés a kombi

Most eggyel többen lettek, mert a SEAT a negyedik Ibiza-generációból újra gyárt kombit. A második szériában a Polo kombival párhuzamosan készült a nagy csomagtartós Ibiza Vario, aztán mindkettőből eltűnt a modellváltással.

Legjobb Seat pilótaként Michelisz Norbert az ötödik helyet szerezte meg a Túraautó Világbajnokság BMW-k által uralt japán időmérőjén. A Zengő-Dension Team versenyzőjének ez az eddigi legjobb edzésen elért rajtpozíciója.

 

 

 

 

A spanyol gyártóval kötött szerz$dése alapján Jaime Alguersuari Forma-1-es pilóta november 6- tól a SEAT hivatalos nagykövete. A megállapodás értelmében a versenyz$ a pályán kívül a márka által rendelkezésére bocsátott különleges modellel, egy Leon CUPRA R változattal közlekedik majd.

 

 

A vadonatúj Leon CUPRA R - a SEAT nemrég bemutatott, valaha gyártott legerősebb modellje - kulcsait a SEAT martorelli gyárában tartott különleges esemény keretében Dr.

 

Jövő tavasszal, a genfi kiállításon leplezi le a Seat új Toledoját, a hír már most nagy izgalmat okozott a korábban oly' népszerű modell rajongói közt.

 

James Muir, a Seat vezetője úgy nyilatkozott, hogy az évi félmilliós eladás érdekében visszatér az alsó-középkategóriás Toledo. Annyira nagy meglepetéssel azonban nem kecsegtetett, várhatóan az új Jetta átdizájnolt változata lesz, tehát annyira nem kapnak majd szabad kezet a spanyolok, mint az első generációs Toledonál.

Két fontos nemzetközi elismerést kapott a Seat mostanság:

 

1. Portugáliában az Ibiza CUPRA az “Év Sportos Autója” - > a SEAT Ibiza CUPRA a “Car of the Year – Crystal Steering Wheel Trophy” zsűrijének jóvoltából Portugáliában az “Év Sportos Autója” (“Sporty Car of the Year”) címet nyerte el. A 2009-es portugál “Év Kisautója” (“Small Car of the Year”) díj elhódítását követően, az új Ibiza 180 lóerős 1.4 TSI motorral és hétfokozatú kettős tengelykapcsolós sebességváltóval (DSG) szerelt, kifejezetten sportos CUPRA változatában ismét győzedelmeskedett vetélytársai felett.

A Párizsi Autószalonra várhatóan kisebb-nagyobb ráncfelvarráson esik majd át a Seat Exeo. Nem csak az utasteret újítják meg, de a felszereltség is változik a sedan és a kombi esetében is. 

Áttervezték az első és hátsó üléseket is, ennek köszönhetően nagyobb lesz a hely a hátul utazók számára is, mégpedig 44 milliméterrel. A csomagtér mérete nem változik. 

A jövő év elején indul annak a változatnak a forgalmazása, melyben a kétliteres,143 lóerős dízelmotorhoz CVT-váltó is rendelhető lesz, ez további újdonságot jelent.

Nemrég mutatta be a SEAT a fejlesztése alatt álló elektromos hajtású járművének prototípusát. A spanyol márka első elektromos hajtású prototípusa a Leonra épül, amelyben a hagyományos belső égésű motort elektromos hajtóegység egészíti ki.

A Leon Twin Drive Ecomotive a városi közlekedés során elektromos hajtással üzemel, amely lítiumion akkumulátorokból nyeri az energiáját, hosszabb távon viszont belső égésű motort használ.

Az autó hátuljába szerelt elektromos motor önállóan 100 kilométer/óra csúcssebességgel képes mozgatni a Leont, maximálisan 50 kilométert lehet megtenni egyetlen feltöltéssel.

A Seat Leon Cupra R fantasztikus választás a sportautókat kedvelők számára. Habár kívülről nem annyira feltűnő a sportossága, indulás után azonnal láthatjuk, hogy egy vadállattal állunk szemben!

 

A Cupra R újabb fejezetet nyit a Seat történetében: 195 kW/265 LE teljesítményű motorjával a márka eddigi legerősebb modellje, teljesítményszintje immár a Túraautó Világbajnokságban sikeresen szereplő dízel versenygépének felel meg.

 

Az autó csúcssebessége 250 kilométer/óra, 6,2 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 kilométer/órára.

A Volkswagen és a Škoda után a SEAT is profitálhat a VW-konszern legújabb fejlesztési eredményeiből. A spanyol márka autóiban is megjelennek a legújabb kis hengerűrtartalmú turbómotorok.

Az Ibiza kínálatában nyugdíjba vonul a korábbi háromhengeres, 1,4-es TDI, helyét az új, 1,2 literes, közös nyomócsöves motor veszi át. Az új motor a három- és az ötajtós modellhez egyaránt elérhető lesz.

A 75 lóerős dízelmotor nemcsak csendesebb, de takarékosabb is elődjénél.

Már februárban hírül adta a Seat, hogy jön az új Ibiza kombi, melynek forgalamzása elvileg nyáron indult be, azaz mostanság.

ST, azaz Sport Tourer néven érkezik majd az új kivitel, amit élőben a Genfi Autószalonon lehet elsőként megtekinteni.

 

A három és ötajtós kivitel után várható volt a kombi érkezése, a formaterv pedig igen jól követi a tavaly Frankfurtban bemutatott IBZ tanulmánnyal megelőlegezetteket. A költséges és felvágós részleteket természetesen elhagyták, így a LED-es fényszórók, óriási felnik, hatalmas légbeömlők és sportos kipufogóvégek elvesztek a szériaéretté nyilvánító radírozás során.

Egy versenyautó utcai kiadása, mégsem látszik meg rajta. Kívülről talán egy kicsit túl konszolidált, belül sem túl izgalmas, de elindulás után egy vadállat. A Seat Sport ismét jó Cuprát fejlesztett.

 

 

 

 

Kitört a hot hatch-láz, nincs ezen mit szépíteni. Válság van ugyan, jönnek a takarékos autók, de az autógyártók sorra jelennek meg a korábban még letagadott sportmodellekkel. Focus RS, Golf R, Mégane RS, Mazda3 MPS, Clio RS - csak néhány az utóbbi időben általunk tesztelt és kedvelt autók közül.

• Átlagosan mindössze 89 g/km széndioxid-kibocsátás, illetve 3,4 l/100 km üzemanyag-fogyasztás

• 75 lóerős 1.2 CR TDI erőforrás, az automatikus motorleállítás és -indítás, valamint a fékezés alatti energia-visszatáplálás rendszereivel

 

 

 

 

Az Ibiza ECOMOTIVE immár harmadik generációja szintén kiváló adottságokkal érkezik a piacra, miközben üzemanyag-fogyasztási illetve károsanyag-kibocsátási értékei piaci szegmense leginkább környezetkímélő modelljévé avatják.

 

Bár a hivatalos bemutató csak szeptemberben lesz, a környezettudatos Seat-rajongók már most megrendelhetik az Ibiza Ecomotive-ot.

 

Az Ibiza-sorozat új tagja rekordalacsony károsanyag-kibocsátásával és csupán 3,4 literes fogyasztásával minden eddigi Seatnál jobban kíméli a környezetet.

Három-, ötajtós és kombi változatban kerül majd forgalomba, hajtásáról részecskeszűrővel felszerelt, 75 lóerős, 1,2 CR TDI erőforrás gondoskodik, automatikus leállítással és indítással valamint fékezés alatti energia- visszatáplálással.

 

 

 Két fordulóval a SEAT Leon Eurocup idei szezonjának vége előtt az összetettben egyre szorosabb küzdelem zajlik a bajnoki címért. Mindössze két pont a különbség a jelenleg élen álló francia Michael Rossi és a második Wéber Gábor között, majd további két ponttal lemaradva az ír Eoin Murray következik, de az orosz Alexander Dudukalo, a portugál Lourenço da Veiga és az olasz Andrea Larini is eséllyel indul még a végső győzelemre. Szintén jó teljesítményt nyújtott az idén Ricardo Bravo, Tim Coronel, Felix da Costa és Daniel Welch, akik ugyancsak az első tíz között szerepelnek.

 Tudom, pár napot csúsztunk a hírrel, sajnálom, de azért ez mégis ide kívánkozik! Nemde? :)

 

Szóval akkor váltsunk kissé hivatalos nyelvezetre: szóljanak a fanfárok, peregjenek a pergődobok, mert idén ünnepli fennállásának hatvanadik évfordulóját a Sociedad Española de Automóviles de Turismo, azaz a Seat. Az autógyártó ma már 13 500 főt foglalkoztat, de hosszú, olykor rögös út vezetett idáig.

 

Érdekes például a kezdet: amikor a társaságot a háború utáni években megalapították, a spanyol járműpark roppant kétségbeejtő állapotban leledzett.

A masszív SUV-szegmens térnyerése mindezidáig megállíthatatlannak látszik a piacon, ami nem csoda, hiszen a fokozott élettempóból egyre többen vágynak kikocsikázni a természetbe, ahol már nem az aszfalt az úr. Persze ehhez egy olyan gépre van szükség, aminek nem állja útját kisebb vízmosás, murvás talaj, elfér benne agy rafting-felszerelés vagy egy óriási családi sátor. A Seat Altea Freetrack pontoson ilyen autó.

 

Gyakorlatilag pont arra teremtették, hogy sikerrel lehessen átjárni a városok nyüzsgő világa és a végtelen tájegységek között, inkább az utóbbi javára.

A karakteres IBZ koncepció 2009 őszén az Ibiza-sorozat legújabb, kombi tagját vetítette elénk, és egy utcára is elfogadható típust vizionált.

 

Hogy ilyen befogadható kis jószágot sikerült teremteni, abban jelentős szerepe volt Luc Donckerwolke-nak, aki teljességgel szabad kezet adott a formatervező csapatának, és olyan funkcionális, mégis vonzó formavilágot alkotott, amely a kényelem és bőséges térkínálat erényeit ötvözi a SEAT-ra jellemző sportossággal

A kilencvenes évek

1990 november 13-án, 37 évvel az első SEAT legyártása után, elkészül a 8.000.000. SEAT. Decemberben a Volkswagen a hátralevő részvényeket is megveszi, és így 99,99%-ban tulajdonosa lett a SEAT-nak.

1991 márciusában elkészül az 1.000.000. SEAT Ibiza. A Frankfurt-i Autókiállításon bemutatják az új SEAT Ibiza SportLine-t, 1.7 literes Porsche Motorral. Az év újabb rekordokkal végződik: a termelés 520.000 db., az export 260.342 db.

1992 A SEAT az egyik fő szponzor a XXV.

A SEAT napjainkban

A SEAT - a legnagyobb spanyol autógyártó cég - a Volkswagen konszern tulajdonában van és a cégcsoporton belül az Audi márka családjához tartozik.
"SEAT auto emocion" jelszó a márka piaci céljait és pozícionálást is sugallják, azt, hogy értékeink a sportosság, a figyelemfelkeltő design és az innovatív hajlam.

A modelleket - az Alhambra kivételével - a Barcelona mellett található martorell-i gyárban állítják elő. Az Alhambra Palmelában, Portugáliában készül.

Általában az előállított autók 2/3 részét csaknem 67 országban forgalmazzák.

A Seat (Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo) mérnökei nem teketóriáztak újabb bőrt lehúzni a nagyon jól el- és kitalált Alteáról. Volt eddig sportos, egyterűsített és dizájnolt változata, most mindezt megkapjuk egyben összkerék-hajtással és megemelt hasmagassággal együtt. Kell ennél több? Crossover karakterű arculat, tágas tér a családnak, összkerék-hajtás, egy kompakt autó vezethetősége, magas biztonság, sportautós menettulajdonságok, high-tech alapfelszereltség – ez az Altea freetrack.

Az izgalmas pophercegnő odaállt a népszerű autómárka mellé, és fordítva. Hát igen, ilyen az, amikor két megkérdőjelezhetetlen minőség frigyre kél :)

 

Az történt ugyanis, hogy az énekesnő európai „Good Stuff” (Jó cucc) címet viselő turnéját a spanyol autógyár szponzorálja - ami azért, valljuk be, egy fokkal mégiscsak jobb, mint a Spice Girls befuccsolt Tesco gazdaságos visszatérése. A Seatot sem kell félteni: a dalospacsirta előtti tisztelgésként egy limitált szériás Ibiza Good Stuff modellt dobott piacra, a hölgyemény kedvenc színeiben.

A sportos, energikus megjelenés kívül-belül maradt a régi, ráadásul szegmensének legszélesebb motorválasztékával próbálja elcsábítani leendő vevőit az új Seat Ibiza. Aminek formatervéhez nem más járult hozzá, mint Luc Donckerwolke, a Lamborghini ex-tervezője!

 

 

Mielőtt pár szóban jellemeznénk a VW-csoport kisautó-kínálatának legsportosabb vonalvezetésű járgányát, olvassuk csak el, mit ír róla maga a Seat propaganda: "Amikor elhatároztuk, hogy egy új autót tervezünk, azt akartuk, hogy tökéletes legyen - több szempontból is; a formáját, biztonságosságát, praktikumát, design-ját, legapróbb részleteit illetően - és teljesítményében is.